bigdig亿美元（23803亿美元）

本文目录一览：

• 1、世界上最长的公路隧道
• 2、帝国时代3中文版秘籍
• 3、地球帝国1秘籍
• 4、NS物竞天择秘籍
• 5、波士顿大隧道工程介绍
• 6、波士顿大隧道的介绍

世界上最长的公路隧道

秦岭隧道全长98公里，是世界上最长的隧道，全称为引汉济渭秦岭隧道。 秦岭隧道由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米。北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，两端高差约155米。 秦岭隧道全长九十八公里，打破了世界之最的记录。

秦岭隧道最长18460米。秦岭隧道它的总长度为98公里，是世界上最长的隧道，它的全称其实是引汉济渭秦岭隧道。秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

世界十大最长隧道如下：圣哥达基线隧道 单条隧道长度超过57公里（35英里），全长155公里（94英里），有竖井和通道。它将成为世界上最长的隧道（包括铁路隧道和公路隧道）。布伦纳隧道 全长56公里。穿越迪拜阿尔卑斯山，连接奥地利因斯布鲁克和意大利福尔泰扎的铁路隧道全长55公里。

帝国时代3中文版秘籍

1、帝国时代3中文版秘籍 在游戏《帝国时代3》中，存在部分秘籍，可以帮助玩家快速获取资源、提升军队实力等。以下是部分秘籍的列表：秘籍内容 资源类秘籍：如COINAGE，可以立即获得一定的黄金资源。 军队增强秘籍：如BIGDADDY，可以立即获得强大的军事单位。

2、帝国时代3中文版中，秘籍技巧丰富多样，以下是一些实用的代码和技巧：提升资源：通过 Give me liberty or give me coin，玩家可以增加10000金；同时，Medium Rare Please 可以添加10000食物，确保资源充足。快速成长：使用 Nova & Orion 可以增加10000经验值，帮助角色快速升级。

3、帝国时代3秘籍全部汇总 秘籍使用方法 ①在游戏中，按回车键打开对话框。在对话框中输入秘籍后，再按回车键即可生效。②秘籍的代码一般都比较长，所以不建议手打输入。可以先在本文章复制代码，然后在对话框按Ctrl V直接粘贴。

4、帝国时代3秘籍如下：trade plz　获得10000茶叶（出口商品，仅亚洲国家）。a whole lot of love 　每种资源（包括茶叶／影响力）都增加10000。Give me liberty or give me coin 　获得10000金币。Medium Rare Please 　获得10000食物。Nova & Orion 　获得10000经验。

地球帝国1秘籍

1、地球帝国1中文版的秘籍可以在游戏中通过输入特定的指令来使用，这些秘籍能够为玩家提供诸如额外资源、快速建造建筑和无敌状态等优势。要使用地球帝国1的秘籍，玩家需在游戏界面按下“~”键打开控制台，随后输入相应的秘籍代码。为了便于理解，以下是一些示例秘籍及其效果： rocky：获得1000单位石头资源。

2、地球帝国秘籍详情 增加10000资源：loot，减少100资源：taxes，选定的单位造成20点伤害：punish，把选定的单位变成你的：convert，选定的单位补充100%的能量：recharge m，立即胜利：win。

3、地球帝国1秘籍使用攻略分享：在游戏过程中，想要作弊或获取额外资源，可以通过按下Enter键输入特定的密码。以下是部分秘籍及其功能：all your base are belong to us： 加10000资源，所有资源显著提升。my name is methos： 地图、资源全开，快速建造，单位升级效果显著。

NS物竞天择秘籍

开启秘籍模式 首先使用命令行 -dev -console 启动游戏。在橙色文字出现前按下 ～ 。 游戏中按 ～ 开启控制台，输入 sv_cheats 1 开启秘籍模式。

变成雷兽 换成2号技能 对人类按左键 4。

点鼠标右键会出来一个菜单，花10点资源进化成Gorge（俗称农民），之后在菜单里选择你要造的东西。如果安装的事第四版（我不知道其它版有没有，但第四版是肯定有的），在游戏目录里有个《NS游戏手册》自己去看看。

波士顿大隧道工程介绍

波士顿的大隧道，即主干道/第三期海港隧道工程，其起源可以追溯到一个失败的交通建设计划。在20世纪50年代末，波士顿市政府曾计划修建一条连接城区的高架主干道，旨在缩短港口到市中心的通勤距离。然而，这条公路于1959年完工后，因其对市区建筑采光的严重影响，遭到了市民的强烈反对。

波士顿大隧道工程被划分为50个独立的施工阶段，工程深度深达85尺，甚至最深处达到了惊人的120尺。其中最具挑战性的部分是位于FortPoint隧道下方的I-90和I-93地下段。在南波士顿地区，工程师们在一块巨大的土地上构建了六个矩形的施工平台，运用水泥浇筑技术，建造出这个造价高昂的隧道。

源于失败的建设计划“大隧道”全称“主干道/第三期海港隧道工程”，最早源于市政府一次失败的交通建设计划。20世纪50年代末，波士顿市计划修建一条贯穿城区的新型高架主干道，以缩短港口到市中心的路程。但这条高架公路1959年建成后，因为影响到很多市区建筑的采光，引起市民不满。

这个绿色空间不仅提供了休闲和运动的场所，还提升了城市景观，增强了居民的生活质量，成为了波士顿城市规划中注重人与环境和谐共生的一个重要环节。总的来说，波士顿大隧道工程的设计旨在通过科学的城市改造，实现交通、环境和公共空间的多重效益，为波士顿市民创造一个更加宜居的城市环境。

在美国波士顿市，一项里程碑式的城市交通改造项目——波士顿中心隧道工程，即著名的BigDig，自1991年起启动，跨越了整个世纪，直至2006年主体工程才宣告基本完成。然而，至今仍有一些尾工正在进行。这个耗时长久的改造工程在当地被亲切地称为永恒之掘，也有人以戏谑的口吻提及。

波士顿大隧道的介绍

波士顿的大隧道，即主干道/第三期海港隧道工程，其起源可以追溯到一个失败的交通建设计划。在20世纪50年代末，波士顿市政府曾计划修建一条连接城区的高架主干道，旨在缩短港口到市中心的通勤距离。然而，这条公路于1959年完工后，因其对市区建筑采光的严重影响，遭到了市民的强烈反对。

源于失败的建设计划“大隧道”全称“主干道/第三期海港隧道工程”，最早源于市政府一次失败的交通建设计划。20世纪50年代末，波士顿市计划修建一条贯穿城区的新型高架主干道，以缩短港口到市中心的路程。但这条高架公路1959年建成后，因为影响到很多市区建筑的采光，引起市民不满。

波士顿大隧道，美国历史上投资最大的高速公路项目，诞生于一位坚定的高速公路反对者——弗瑞德瑞克·塞尔沃斯的构想中。1970年，塞尔沃斯与高速公路建筑承包商比尔·瑞赫德在波士顿一家咖啡馆会面，瑞赫德开玩笑说，波士顿人应该把“中央干线”埋入地下。