美元收复指数(美元收割)
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腰斩!运价20天,下跌了一半!
从中国到北欧的集装箱即期运价直线下降,本周平均运价跌至1000美元/FEU以下,自本月初以来已下跌近一半。周五最新的波罗的海货运交易所FBX指数显示,亚洲-北欧航线即期运价跌至997美元/FEU,而9月1日FBX平均即期运价为1743美元/FEU。
运价趋势显示,拉美航线运价指数正在缓慢下行,在出货热度减退、船东补充运力的共同作用下,拉美航线运价将持续下降。根据预测,拉美航线或将迎来“腰斩”。
集装箱行业面临的挑战继续增长,码头空集装箱的数量似乎给美国西海岸和东海岸的港口运价带来压力。过去两个月美国的集装箱运价整体下跌了约 30%,与 2021 年运费水平相比,一些港口的价格几乎被腰斩。评估显示,随着大量空箱在美东和美西码头的持续堆积,海运运费可能会进一步下跌。
如果接下来黄金继续涨,美元指数继续跌,美股是会跌还是会涨?对中国股...
1、黄金看起来暂时不会见顶的,至少在2010年中期之前不会。除非美国走出经济危机,大幅度转好。所以美元指数应该目前还是看跌的。美国股市应该继续看涨,甚至不会出来大幅度调整这种只有中国才有的事情。你仔细研究国外股市K线就会发现了,老外的交易风格与中国人完全不同的。
2、相反,美元指数下降则可能导致资本流出,对股市构成压力。其次,美元指数的变动还会影响以美元计价的大宗商品价格,如石油、黄金等,进而间接影响相关行业的上市公司股价。例如,当美元指数上涨时,以美元计价的大宗商品价格通常会下跌,因为其他货币持有者的购买力下降了。
3、有时候道指下跌,资金出逃后会选择黄金市场避险,黄金上涨。道指上涨意味着美国经济好转,美元上涨,黄金下跌。这种关系不是简单的关系,需要具体分析。美元指数可以说是衡量美元价值的一个尺度。从美元指数的走势可以看出美元是升值还是贬值。
4、美国经济不景气则美元下跌,美元下跌则中国出口受阻这是坏的一方面,很多公司因此业绩大减,如轮胎就是如此,美国人不让中国产品进入,亏本。美元下跌则美国想办法振兴经济,则美元下跌一段时间后会受到政策刺激上涨。如此反复螺旋式下降。
5、美元的强势通常被视为股市的不利因素,尤其是对那些跨国公司而言,因为美元强势可能会侵蚀跨国公司的利润。美元指数上涨时,美股可能会出现下跌,而美国股票市场从许多利好消息中受益,尤其是那些在外汇业务中占主导地位的上市公司,他们的资金可能会面临压力。
6、比如出口行业,货币升值会提高出口商品的价格,从而影响部分公司的出口商品。如果美元指数下跌,情况正好相反。所以对于美股来说,美元指数的上涨会推动美股走高,反之则会限制美股的走势。美元指数对中国股市的影响相对有限,更多的会体现在对中国外汇市场的影响上。
3月非农数据强劲,美债收益率全线走高,美元指数收复93关口
周五的交易日因假期而缩短,因3月强劲的就业数据超出预期,5年期美债收益率达到2020年2月以来最高水平。美债收益率全线走高,5年期收益率领涨,一度上升8个基点,至0.979%;2年期美债收益率一度上升近3个基点,至0.188%,为2020年6月以来最高。
未来三个月美元走势可以分为三个阶段。首阶段(1-3月),美元强势上行,从821涨至944,主要受美债收益率上升驱动。市场对“再通胀交易”的热捧推高了通胀预期,10年期美债收益率大幅上涨,引发市场对美联储提前收紧政策的担忧,美元对其他低息货币升值明显。
未来三个月美元走势第一阶段为年初至3月底,美元指数从821的低位一路震荡上行至944的阶段性高点。
强非农刺激美债利率与美元指数上行,高估值资产仍有压力。3月非农数据公布后,美国10年期国债收益率快速上行4个bp至72%,5年期国债上行7个bp至0.98%,美元指数上涨0.2%至91。
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